La fin des maires, Dernier inventaire avant disparition
Luc Gwiazdzinski & Gilles Rabin
Collection Présence, Pagination : 160 p., Format : 145 x 195 mm, Couverture : Broché, Prix : 19,50 euros, Office : 11 février 2008, ISBN : 978-2-916571-07-2, Rayon : Sciences sociales, Sciences politiques Essais

Les 9 et 16 mars 2008, nous élirons les maires de nos 36 000 communes françaises. Et si c’était les dernières élections municipales ?ll y a encore peu de temps, la mairie trônait au milieu du village et les vaches étaient bien gardées. Le maire gérait sa commune, s’occupait de ses administrés et l’État veillait, garant des grands équilibres. C’est bien fini. Aujourd’hui, coincés entre la désertion de l’État, la gestion technocratique des collectivités et la montée de l’intercommunalité, ces premiers magistrats sont surchargés et démoralisés.

L. GWIAZDZINSKI, Préface de X. Emmanuelli, La nuit, dernière frontière de la ville
    AUBE (EDITIONS DE L'), collection MONDE EN COURS paru le 15/04/05.

Depuis l'origine, l'homme n'a eu de cesse de domestiquer la nature et d'étendre son emprise sur l'ensemble de la planète. Dans cette conquête du système monde presque achevée, la nuit urbaine, terra incognita longtemps oubliée par les édiles et les chercheurs, n'a pas encore livré tous ses secrets.

Luc Gwiazdzinski, préface de Jean-Claude Ziv, préface de Jean-Jacques Payan Nuits d'Europe, Pour des villes accessibles et hospitalières
    UTBM éditions, 206p, mars 2007.

Depuis le début des années 90, on assiste à une colonisation progressive de la nuit urbaine par les activités économiques. Face à l’augmentation de la demande festive ou laborieuse, les villes européennes ont dû repenser leurs réseaux de transport. Malgré les freins liés à la plus faible rentabilité, aux coûts supérieurs et aux problèmes de dégradations ou d’insécurité, pouvoirs publics, associations et entreprises ont développé une nouvelle offre de services nocturnes. Souvent expérimentés à l’occasion d’événements exceptionnels (Nuits blanches...) ces services participent à la recomposition d’un nouvel espace de travail et de loisirs nocturnes et à la définition d’une nouvelle urbanité. Leur développement intermodal et multiscalaire, l’animation des pôles de transit, l’information et le confort accru, peuvent contribuer à l’émergence de villes plus accessibles et hospitalières. La nuit a décidément beaucoup de choses à dire au jour.

'• L. GWIAZDZINSKI, La ville 24 heures sur 24
    l'Aube, Collection MONDE EN COURS, paru le 22/03/2003.
" Le temps ne pourra plus longtemps être considéré comme un territoire à conquérir. Nous arrivons à la frontière et il n'y a presque plus rien à conquérir. Ce que nous faisons la nuit est de plus en plus semblable à ce que nous faisons le jour, une extension de l'empire des loisirs.

'• C. ESPINASSE, L. GWIAZDZINSKI et E. HEURGON, La nuit en question(s)
    l'Aube, ESSAI, paru en Août 2005.

Longtemps ignorée, la nuit fait aujourd'hui l'objet d'attentions multiples : à des fins économiques, on cherche à la conquérir dans des villes mobiles, démontable, qui vivent en continu et multiplient les événements festifs ; à des fins politiques, on veut protéger ce qui mérite de l'être et que l'on risque de perdre - le ciel étoilé, les animaux, la nature, les rythmes et les saveurs - si la colonisation de la nuit, voire sa " diminution ", se poursuit...

Pour mettre la nuit en question(s) et s'interroger sur jusqu'où... ne pas laisser se poursuivre l'expansion marchande du monde, ce colloque a croisé regards et expériences : ceux du philosophe, du psychanalyste, du géographe, ceux des artistes (cinéaste, musicien, peintre, géographe, poète...), ceux des acteurs économiques (tourisme, transports urbains...) et ceux des chercheurs. On s'est demandé, par exemple, s'il existait un régime nocturne de la pensée (fait de mouvement, de seuils, de passages, d'apprentissages...) et si l'on pouvait éprouver la nuit une qualité propre de la sensibilité humaine.

D'où la question prospective. Et si, dans la mesure où elle relève des expériences qui font appel à tous les sens, la nuit pouvait éclairer d'autres manières d'être au monde ? Et si la nuit, comme bien commun inappropriable, pouvait enrichir le développement durable de nouvelles dimensions, éthiques et poétique ?

Ce livre présente les travaux du colloque de Cerisy qui s'est tenu en juillet 2004, et propose des contributions de Sylvain Allemand, Kelly Basilio, Michel Benhaoem, Sophie Body-Gendrot, Sandra Bonfiglioli, Bruno Chaouat, Miguel Chevalier, Armelle Chitrit, Genvieve Clancy, Gilles Costaz, Didier Demorcy, Nicolas Juttant, Alain Didier-Weill, Catherine Espinasse, Ithzak Goldberg, Luc Gwiazdzinski, Edith Heurgon, Josee Landrieu, Pierre Larpent, Marc Lebret, Robert Levy, Bernard Millet, Jean-Luc Nahel, Laurent Olivier, Anne Perrault-Soliveres, Alain Rolland, Daine Poitras, Laurent Queige, Etienne Racine, Eric Sandlarz, Zhour SELLAM, Jean-Pierre Texier, François Turchio, Carlo Werner.

'• G. RABIN, L. GWIAZDZINSKI, F. FROUSSART, Si la ville m'était contée
    Eyrolles, paru le 03/03/05.
"La lecture de cet ouvrage a augmenté mon amour de la ville qui déjà était immense. Il en sera de même en ce qui vous concerne. Une fois l'ouvrage terminé, faussez-lui compagnie et déambulez dans l'une d'entre elles à la fois odorante et silencieuse et parfois tumultueuse." Pierre Sansot

Gilles Rabin, Luc Gwiazdzinski, préface de Xavier Emmanuelli, Postface de Philippe Frey, Si la route m'était contée.
    Un autre regard sur la route et les mobilités durables, Editions Eyrolles, 291p, 2007.

Si la route m'était contée est avant tout une introduction à la route, une invitation au voyage, au départ, à un ailleurs qui démarre en bas de chez soi. C'est aussi une invitation à réinvestir les temps et les territoires du déplacement, à retrouver la continuité des parcours là où nous passons notre temps à zapper. Les clés de lecture permettent de comprendre, pratiquer, gérer ou s'’amuser avec la route, son environnement, ses hauts et ses bas-cotés. Chacun d'entre nous a un rapport intime à la route et au chemin qu'’il convient de réinterroger au regard des évolutions technologiques et sociétales. Faire de nous des touristes routiers. C'est le pari que font deux fous des mobilités. Ils nous invitent à traverser la route pour découvrir un autre monde, d'autres populations, d'autres rites, au bout du voyage ou au bord du chemin. La route change, changeons de regard sur la route ! Dans une société en mouvement passons des déplacements aux mobilités durables, de la route à une nouvelle intelligence des mobilités, de notre statut de voyageur à celui de mobilien. L'’aventure est au bout de la route.

Luc Gwiazdzinski, Gilles Rabin Périphéries - Un voyage à pied autour de Paris, Préface de Patrick Jarry, maire de Nanterre éditeur : L'Harmattan

Novembre 2005 : les banlieues s’invitent dans l’actualité avec violence. En l’espace de quelques jours, les « marges » imposent les termes du débat : lutte contre les discriminations, égalité républicaine, place des jeunes dans la société... Même si les réponses tardent à arriver, il y aura un « avant » et un « après » les émeutes de banlieue. Pour mieux « changer de regard » sur la périphérie et ouvrir un débat sur la ville qui dépasse les limites des « quartiers en crise », les auteurs, spécialistes des questions urbaines, ont entrepris pendant dix jours un « tour à pied » de la périphérie parisienne, en amont du Forum des autorités locales de périphérie qui s’est tenu à Nanterre en mars 2006. Pour eux, « les marges peuvent devenir des coeurs ». Un ouvrage à lire comme un voyage d’exploration contemporaine.

Anne Perrault-Soliveres, Infirmières, le savoir de la nuit
    Presse Universitaire de France, 2001, 291p.
Mot de l'éditeur : Fruit d'une expérience et d'un engagement personnels, mais aussi d'une réflexion et d'une enquête approfondie, ce livre se propose de rendre la parole à celles que notre société, et pas seulement le système médical, laisse dans le silence et dans l'ombre : les infirmières de nuit.